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据巴西环球在线网站2月14日报道,在俄罗斯入侵乌克兰后,欧盟决定切断与俄罗斯的能源联系,多年来,俄罗斯一直是其最大的能源来源。这一决定的连锁影响在巴西体现了出来。
2022年,巴西从俄罗斯进口柴油10.1万吨,采购总额9500万美元。到2023年,巴西从俄罗斯进口柴油增至610万吨,在此项采购上花费了45亿美元。这一增长使巴西成为俄罗斯柴油的最大进口国。
在有些时段,巴西进口的柴油90%以上都来自俄罗斯。就石油而言,进口量较上一年增长了400%。
挪威睿咨得能源公司分析师拉斐尔·福茨表示:“2023年全年观察到的趋势是,巴西的俄罗斯柴油进口量增加,主要取代的是美国和印度的进口,这一趋势受到欧盟对俄罗斯柴油的制裁全面实施的显著影响。”
他评估,这一动向起始于寻求利用俄罗斯提供的折扣的小型进口商,后来大企业也采用了这一策略,以保持市场竞争力。
克普勒公司分析师马特·史密斯表示:“由于欧盟的制裁,俄罗斯不得不为其柴油找到新的目的地,而巴西一直是一个准备就绪的买家。”俄罗斯每天出口约95万桶柴油,在禁运前,其中约70%运往欧盟和英国。
巴西燃料进口商协会主席塞尔吉奥·阿劳霍确认供应商有意寻求报出更低的价格,并表示其结果已体现在巴西人的钱包上。
标普全球大宗商品公司的马修·科尔曼指出促进了进口的另一个因素。他指出:“巴西经济正在增长,特别是依赖柴油进行运输的农业市场。当地炼油厂增加了产量,但仍未能满足需求。”
柴油仍然被视为巴西能源安全的优先事项之一,该国的货运结构非常依赖柴油车。阿劳霍说:“毫无疑问,柴油进口应该被视为保证国家能源供应和安全的优先事项。国家产量的缺口约为需求的30%。”
福茨认为,进口形势的变化不是由有意的公共政策驱动的,而是由私人代理商寻求更好市场机会的活力驱动的。
他评估道:“西方不太可能大幅增加压力,以要求巴西停止从俄罗斯进口柴油。”
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